Базовая оценка транспортной доступности средствами GRASS GIS и QGIS

Материал из GIS-Lab
Версия от 17:55, 29 мая 2017; Эдуард Казаков (обсуждение | вклад) (Новая страница: « {{Статья|Черновик}} {{Аннотация|Построение карт транспортной доступности на основе данн…»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта страница является черновиком статьи.


Построение карт транспортной доступности на основе данных OpenStreetMap средствами открытых геоинформационных систем GRASS GIS 7 и QGIS

Картографирование транспортной доступности на основе данных о дорожной сети - одна из классических задач ГИС. Наиболее распространенным способом моделирования транспортной доступности является построение изохрон - линий равных затрат времени на преодоление пространства из относительно заданных точек. В представленной статье обсуждается алгоритм построения изохрон по данным OpenStreetMap с использоваем открытых ГИС GRASS GIS 7 и QGIS. В QGIS будет осуществляться подготовка данных и картографическое представление результатов, а в GRASS собственно моделирование. Всю работу можно выполнить целиком в GRASS, но, по мнению автора, общие манипуляции геоданными и представление картографических материалов удачнее и удобнее реализованы в QGIS.

Описываемые в статье действия выполнялись в средах Ubuntu 16.04 и Windows 8.1 (x64), версия GRASS 7.2, версия QGIS 2.14.

Получение и подготовка данных

Загрузка данных OSM

Первичная подготовка данных

Определение транспортных характеристик данных о дорожной сети

Моделирование транспортной доступности

Подготовка проекта и данных в GRASS

Создание изохрон

Представление результатов в QGIS